天車減速機改造

實踐與探索

河北鑫達鋼鐵集團有限公司

在制造業(yè)競爭日益激烈的當下，精益管理已成為企業(yè)降本增效、提升核心競爭力的關(guān)鍵路徑。河北鑫達鋼鐵集團有限公司煉鋼廠天車車間深耕精益思維，以“最小資源投入創(chuàng)造最大價值”為目標，針對渣跨天車減速機的運行痛點開展專項改造，用實踐詮釋了精益管理在設(shè)備優(yōu)化中的落地價值。

渣跨作業(yè)區(qū)域環(huán)境惡劣，高溫、粉塵等因素疊加天車高頻次的作業(yè)需求，使小車減速機長期處于高負荷運行狀態(tài)。該減速機原設(shè)計僅依靠6條地腳螺栓固定，在持續(xù)振動與粉塵侵蝕下，螺栓松動問題頻發(fā)。由于檢查難以做到實時全覆蓋，松動后的螺栓易被粉塵包裹，不僅無法二次緊固，還需頻繁更換新螺栓，既增加了耗材成本，又耗費了大量人工。更嚴重的是，若螺栓更換不及時，減速機晃動會直接引發(fā)設(shè)備損壞，導致生產(chǎn)中斷，造成更大的經(jīng)濟損失，成為制約車間高效生產(chǎn)的“頑疾”。

面對這一難題，天車車間團隊摒棄“被動維修”的傳統(tǒng)思路，以精益管理中的“消除浪費、持續(xù)改善”為核心，開啟改造探索。團隊首先梳理問題根源：螺栓松動的核心在于固定方式單一，且粉塵易造成維護障礙。基于此，他們提出“增加抱箍強化固定”的方案，同時充分踐行“資源再利用”的精益理念——利用車間閑置的廢舊鋼板加工制作壓板，用廢棄的板條焊接成固定支架。

改造實施過程中，團隊嚴格把控每一個細節(jié)：先將焊接好的板條支架精準固定在小車減速機兩側(cè)，確保與設(shè)備貼合緊密；再將加工成型的壓板覆蓋在減速機外殼上，通過兩側(cè)螺栓同步緊固，使壓板與支架形成“環(huán)抱式”固定結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計不僅從根本上杜絕了螺栓松動的問題，還避免了粉塵直接附著在關(guān)鍵緊固部件上，大幅降低了維護難度。

改造完成后，成效立竿見影。從成本維度看，廢舊材料的再利用減少了新鋼板、新板條的采購支出，螺栓更換頻率從原先的每月3-4次降至幾乎為零，每年可節(jié)省螺栓及相關(guān)耗材費用近萬元；從效率維度看，職工無需再頻繁停機檢查、更換螺栓，勞動強度降低30%以上，設(shè)備運行穩(wěn)定性顯著提升，因減速機故障導致的生產(chǎn)中斷次數(shù)實現(xiàn)“零突破”；從長期價值看，改造后的減速機使用壽命預計延長2-3年，進一步減少了設(shè)備更新的大額投入。

此次天車減速機改造，是精益管理在基層生產(chǎn)中的生動實踐。它證明，只要以“精益思維”為指引，聚焦現(xiàn)場痛點、深挖資源潛力，就能在不增加大量投入的前提下，實現(xiàn)“降成本、提效率、保穩(wěn)定”的多重目標。未來，天車車間將繼續(xù)以精益為驅(qū)動，持續(xù)探索設(shè)備優(yōu)化、流程改進的新路徑，為煉鋼廠的高質(zhì)量發(fā)展注入更多動力。